Check-up Automóvel Antes de Comprar

Um check-up técnico completo a um usado antes de pagar: um especialista desloca-se ao carro, mede os painéis acessíveis compatíveis com o medidor de espessura, faz diagnóstico OBD, compara os registos de quilometragem disponíveis e faz test drive. Recebe o veredito no local — e o relatório PDF assim que terminamos.

Desde 150 €
Um check-up
450 €
Seleção chave-na-mão — 3 check-ups + negociação incluída

150 € com deslocação em Lisboa, Cascais, Sintra, Oeiras, Amadora, Odivelas e Loures; 180 € em Almada, Seixal, Barreiro, Moita e Alcochete; 200 € em Setúbal, Sesimbra e Mafra. Outras localidades cotadas antes da reserva. Os verificações opcionais em elevador custam +100 €. Ver mapa de preços

📄 Veja um relatório real antes de marcar

Um exemplo anonimizado do relatório que recebe junto ao carro: veredito, medições de tinta em cada painel, o que encontrámos, resultados OBD e fotos. Relatórios em português, inglês ou russo.

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Não acredite só na nossa palavra — veja os relatórios

Utilizamos a nossa própria aplicação de inspeção. O relatório fica pronto no final e é enviado de imediato. Podemos disponibilizá-lo simultaneamente em português, inglês e russo (PT · EN · RU).

O protocolo de inspeção por componente

O mesmo protocolo da nossa inspeção pré-compra. Abra qualquer secção para ver exatamente o que o check-up cobre.

Quer percorrer a lista por si? Leia o guia aberto «O que verificar ao comprar» →

Mais de 200 pontos no protocolo. Usamos a nossa aplicação para registar resultados, medições, fotografias e defeitos por componente. O protocolo adapta-se à carroçaria, motor e equipamento; as verificações que não podem ser feitas ficam identificadas com o motivo no relatório.

Identificação e documentos

Conferimos os documentos apresentados e os identificadores do carro. O histórico IMT, ónus ou registos estrangeiros podem exigir consultas separadas.

  • VIN corresponde ao livrete
  • VIN na carroçaria ou no para-brisas corresponde ao livrete
  • Livrete apresentado
  • Dados do livrete correspondem ao veículo
  • IPO válida (pelo documento)
  • Documentos de importação (DAV / COC / homologação) em ordem — Importados
Histórico de manutenção

Registamos data, quilometragem e fonte: fatura, livro de revisões ou declaração do vendedor. Uma distribuição oculta não é inspecionada visualmente.

  • Distribuição
  • Óleo do motor
  • Óleo da caixa
  • Última revisão
  • Chaves
  • Livro de revisões e histórico
Painéis: pintura e danos

A lista adapta-se à carroçaria. Medimos a pintura nas superfícies acessíveis compatíveis com o aparelho; plástico e compósito são avaliados visualmente. Cada painel reúne medições e defeitos.

  • Para-choques dianteiro — Conforme a carroçaria
  • Capot — Conforme a carroçaria
  • Guarda-lamas diant. esq. — Conforme a carroçaria
  • Pilar A dianteiro, exterior — esq. — Conforme a carroçaria
  • Porta diant. esq. — Conforme a carroçaria
  • Embaladeira esq. — metade diant. — Conforme a carroçaria
  • Pilar B central, interior — esq. — Conforme a carroçaria
  • Porta tras. esq. — Conforme a carroçaria
  • Porta deslizante esq. — Conforme a carroçaria
  • Embaladeira esq. — metade tras. — Conforme a carroçaria
  • Pilar C traseiro, exterior — esq. — Conforme a carroçaria
  • Guarda-lamas tras. esq. — Conforme a carroçaria
  • Painel lateral tras. esq. — Conforme a carroçaria
  • Pilar D (bagageira) esq. — Conforme a carroçaria
  • Caixa de carga — Conforme a carroçaria
  • Tampa da mala — Conforme a carroçaria
  • Porta da mala — Conforme a carroçaria
  • Taipal traseiro — Conforme a carroçaria
  • Para-choques traseiro — Conforme a carroçaria
  • Guarda-lamas tras. dir. — Conforme a carroçaria
  • Painel lateral tras. dir. — Conforme a carroçaria
  • Pilar D (bagageira) dir. — Conforme a carroçaria
  • Pilar C traseiro, exterior — dir. — Conforme a carroçaria
  • Porta tras. dir. — Conforme a carroçaria
  • Porta deslizante dir. — Conforme a carroçaria
  • Embaladeira dir. — metade tras. — Conforme a carroçaria
  • Pilar B central, interior — dir. — Conforme a carroçaria
  • Porta diant. dir. — Conforme a carroçaria
  • Embaladeira dir. — metade diant. — Conforme a carroçaria
  • Pilar A dianteiro, exterior — dir. — Conforme a carroçaria
  • Guarda-lamas diant. dir. — Conforme a carroçaria
  • Tejadilho — Conforme a carroçaria
  • Capucine/máscara frontal — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Painel habitacional esq. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Painel habitacional dir. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Painel traseiro — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Tejadilho habitacional — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Saia esq. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Saia dir. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
  • Lança e painel frontal — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
Carroçaria e pintura

Avaliamos os elementos visíveis sem desmontar o carro. Diferenças de marcação dos vidros são registadas e interpretadas em conjunto com os outros sinais.

  • Folgas dos painéis uniformes
  • Para-brisas: lascas e fissuras na zona de visão
  • Marcação dos vidros consistente
  • Estrutura acessível (longarinas, soldaduras, dobradiças)
  • Óticas: embaciamento, humidade, fissuras, fixações
Pneus, jantes e travões

Registo por roda; comparação entre os pneus do mesmo eixo. Discos, pastilhas e foles são avaliados onde existe visibilidade, sem retirar as rodas. A falta de acesso fica registada.

  • Marca, modelo e tipo do pneu — Em cada roda, onde acessível
  • Medida do pneu e comparação com o DUA — Em cada roda, onde acessível
  • Data de fabrico DOT — Em cada roda, onde acessível
  • Estado do piso e desgaste irregular — Em cada roda, onde acessível
  • Danos no flanco: fissuras, cortes, bolhas — Em cada roda, onde acessível
  • Jante: danos e sinais de reparação — Em cada roda, onde acessível
  • Disco de travão: desgaste, sulcos e fissuras visíveis — Em cada roda, onde acessível
  • Estado visível das pastilhas — Em cada roda, onde acessível
  • Fole de transmissão: fissuras, rasgos e massa projetada — Em cada roda, onde acessível
Sob o capot

As verificações dependem do motor e da transmissão. Os componentes por baixo só são observados se houver acesso seguro; proteções que ocultam peças ficam registadas. A inspeção completa no elevador é opcional.

  • Nível e estado do óleo do motor — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Sob a tampa do óleo: sem emulsão nem borra — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Líquido de refrigeração: nível, cor, emulsão — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Nível do líquido de travões
  • Fugas e transpiração de óleo: tampa das válvulas, cárter, retentores — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Fugas de refrigerante: radiador, mangueiras, depósito, bomba de água — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Fugas de outros fluidos: travões, direção assistida, caixa, combustível — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Odores e outros vestígios antes do arranque
  • Bateria 12V: terminais, corrosão, idade
  • Cabos e conectores HV laranja: sem danos nem sinais de abertura — Elétrico/híbrido
  • Correias e tubagens acessíveis — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Estrutura sob o capot: torres, longarinas, parafusos
  • Chassis: ferrugem e danos — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
  • Diferencial dianteiro: fugas e ferrugem — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
  • Diferencial traseiro: fugas e ferrugem — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
  • Caixa de velocidades por baixo: fugas e ferrugem — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Caixa de transferência por baixo: fugas e ferrugem — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
Arranque e painel

Confirmamos se o motor está frio ou já aquecido. Um arranque a frio não pode ser reproduzido se o vendedor tiver aquecido o carro.

  • Motor estava frio antes do arranque — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Arranca à primeira tentativa — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Avisos: autoteste OK, apagam após o arranque
  • Modo READY liga, sem avisos HV — Elétrico/híbrido
  • Ruídos anormais (frio/quente) — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Estabilidade do ralenti e vibração — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Escape: cor do fumo no arranque — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
Teste de luzes

Verificação dos lados esquerdo e direito e da luz central, quando aplicável. Uma opção ausente é marcada como não existente.

  • Médios
  • Máximos
  • Piscas dianteiros
  • Piscas traseiros
  • Quatro piscas
  • Faróis de nevoeiro
  • Luzes de travão
  • Marcha-atrás
  • Luz da matrícula
  • Luzes diurnas
Interior

Testamos o equipamento instalado e fotografamos os principais pontos do habitáculo. Ausência de uma opção ou impossibilidade de a testar ficam registadas.

  • Volante: desgaste do aro, botões
  • Banco do condutor: apoio lateral, estofos, estrutura, regulações
  • Painel de instrumentos e tablier: estado, botões, ecrã
  • Pedais: desgaste das borrachas
  • Seletor / manete de caixa: desgaste, fole
  • Forra da porta do condutor: apoio de braço, puxador, botões, coluna
  • Elevadores de vidros: todas as portas
  • Fechos: central, comando, portas e mala
  • Espelhos: regulação, rebatimento, aquecimento
  • Escovas dianteiras e esguicho
  • Escova traseira e esguicho
  • Multimédia: ecrã, som, rádio, CarPlay
  • Câmaras: marcha-atrás/360
  • Sensores de estacionamento: frente e trás
  • USB / 12V / carregamento sem fios
  • Climatização: ventilação, zonas, frio AC, aquecimento, odor
  • Buzina funciona
  • Lugar do passageiro: banco, porta-luvas, tapete
  • Forra da porta dianteira direita
  • Forro do tejadilho: sem descolar nem manchas
  • Teto de abrir: funcionamento, cortina, infiltrações
  • Tampas de airbag: folgas, sinais de abertura
  • Cintos: estado, fecho, data na etiqueta
  • Fila traseira: bancos e piso
  • Forras das portas traseiras
  • Cheiro a humidade, vestígios sob tapetes e na mala
  • Mala: piso, poço do sobresselente, forros — vincos, soldas, vedante
  • Kit: sobresselente, macaco, triângulo, colete
Diagnóstico OBD

Com autorização do vendedor e scanner compatível. Lemos os dados que as centralinas disponibilizam; nem todos os modelos fornecem quilometragem independente. O relatório de diagnóstico é associado à inspeção.

  • Códigos de avaria dos módulos acessíveis e relatório do scanner
  • Quilometragem disponível nas centralinas, comparada com o painel
Test drive

Depende de autorização, seguro e condições seguras. A avaliação é feita nas condições e velocidades possíveis no percurso, de acordo com a caixa e o tipo de propulsão.

  • Seguro válido hoje (ASF/FGA ou documento)
  • Vendedor autorizou, percurso seguro
  • Passagens: solavancos, atrasos, ruídos — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Aceleração sem falhas
  • Direção: alinhamento, desvio, folga
  • Vibrações e ruídos em andamento
  • Travagem: eficácia, vibração, desvio
  • Travagem regenerativa suave; híbrido: motor arranca/desliga sem solavancos, modo EV mantém-se — Elétrico/híbrido
  • Suspensão: batidas em irregularidades
  • Travão de estacionamento segura
Verificação pós-condução

Voltamos a observar o carro depois do test drive para procurar alterações que não eram visíveis antes da viagem.

  • Sem fugas frescas após a condução
  • Cheiro a queimado, ventilador, temperatura
  • Arranque a quente: pega logo — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Sem novos avisos após a condução
Elétrico / híbrido — sistema HV

Para elétricos e híbridos. SOH, células, isolamento e contadores dependem dos dados disponíveis no modelo e no scanner. O teste de carga requer cabo e tomada/posto compatíveis. Sem desmontagem nem certificado de capacidade da bateria.

  • Autonomia no visor e % de carga — Elétrico/PHEV
  • SOH da bateria de tração, %
  • Sem avarias no BMS / sistema HV (ativas e memorizadas)
  • Dispersão de tensão das células dentro do normal
  • Isolamento HV: sem avarias nem avisos
  • Número de carregamentos rápidos DC / ciclos totais — Elétrico/PHEV
  • Porta(s) de carregamento: tampa, fecho, contactos, cabos — Elétrico/PHEV
  • Teste de carregamento: o carregamento inicia, sem erros — Elétrico/PHEV
  • Kit de carregamento: cabo Mode 3 Type 2, cabo doméstico Mode 2, adaptadores — Elétrico/PHEV
  • Arrefecimento da bateria de tração e do inversor: nível do líquido, fugas, bomba/ventilador
  • Aquecimento e A/C em READY, segundo o funcionamento previsto para o modelo
  • Caixa da bateria: impactos, amolgadelas e fugas, nas zonas acessíveis
  • Condições documentadas da garantia da bateria: prazo e quilometragem
  • Documentos de propriedade ou aluguer da bateria, quando aplicável — Elétrico/PHEV
Célula habitacional

Só em autocaravanas, campervans e caravanas, conforme o equipamento e o acesso. Água, gás e eletricidade precisam de estar disponíveis para os testes funcionais. É uma verificação pré-compra, não uma certificação das instalações.

  • Tejadilho e juntas: vedante, fissuras
  • Janelas e claraboias: vidros, borrachas, fechos
  • Humidade: cantos, sob janelas, armários
  • Piso: delaminação, ranger — percorrer todo
  • Toldo: abertura, lona, fecho, pernas
  • Porta de entrada, mosquiteiro, degrau
  • Teto elevatório: mecanismo, lona, fechos — Campervan/furgão convertido
  • Cofre do gás: fixação, ventilação inferior
  • Redutor e mangueiras de gás: data, estado, odor
  • Fogão: todos os bicos, termopar segura a chama
  • Aquecimento (Truma/gasóleo): arranque, ar quente
  • Esquentador: aquece água (gás/230 V)
  • Bateria auxiliar: tipo e capacidade
  • Bateria em carga: sem queda de tensão
  • Painel solar: fixação, vidro, passa-cabos
  • Controlador (MPPT/PWM): carrega com sol
  • Carga do alternador (DC-DC): com motor ligado
  • Ligação 230 V: cabo, indicador do carregador
  • Inversor 230 V: alimenta as tomadas
  • Iluminação, tomadas 12 V/USB
  • Painel: níveis de água e carga plausíveis
  • Depósito de água: enchimento, tampa, cheiro
  • Bomba e torneiras: pressão, seco sob os lavatórios
  • Lava-loiça e lavatório: escoamento, sifões
  • Duche: base, portas, chuveiro, ralo
  • Sanita de cassete: válvula, descarga, vedante
  • Águas cinzentas: válvula, cheiro
  • Frigorífico frio (ligado com antecedência!)
  • Camas e ripas: inteiras, mecanismos
  • Armários, mesas, dobradiças, fechos
  • Cintos e fixações dos bancos
Inspeção no elevador +100 €

Opcional: +100 €, por marcação e com autorização do vendedor. O catálogo inclui verificações diferentes para combustão, GPL, híbridos, elétricos e tração integral; só se aplicam as que correspondem ao carro.

  • Tubos, mangueiras e cabos de travão: fissuras, corrosão, fugas
  • Foles interiores dos semi-eixos e retentores das transmissões: rasgos, projeção de massa, fugas
  • Tirantes de direção, terminais e caixa de direção: folga, foles da caixa, fugas da direção assistida
  • Rótulas, braços de suspensão e eixo traseiro/braços: folga, foles, deformações
  • Casquilhos (silentblocks) dos braços, do eixo traseiro e do subquadro: fissuras, extrusão
  • Amortecedores e molas: fugas, espira partida, corrosão
  • Barra estabilizadora: bieletas e casquilhos
  • Rolamentos das rodas: folga e ruído com a roda suspensa
  • Fundo e embaladeiras por baixo: corrosão, deformações, marcas de impacto
  • Subquadro e longarinas: fixações, corrosão, soldaduras de reparação
  • Proteção do cárter/fundo e painéis aerodinâmicos: integridade, fixações
  • Apoios do motor/caixa (EV: apoios da unidade de tração): borracha rasgada, cedência, fugas dos apoios hidráulicos
  • Fugas por baixo: motor, caixa, diferenciais, retentores — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Sistema de escape: integridade, fixações, catalisador/FAP presentes — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Linhas de combustível e depósito: corrosão, fugas, cintas de fixação do depósito — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Depósito de GPL e tubagens: fixação, corrosão, multiválvula, prazo de inspeção — GPL
  • Veio de transmissão (cardã), diferencial, caixa de transferência: fugas, cruzetas, rolamento de apoio — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
  • Bateria de tração por baixo: caixa, proteção, fixações, sinais de abertura ou reparação — Elétrico/PHEV
  • Cabos e conectores HV sob o piso: tubagem laranja, isolamento, fixações — Elétrico/híbrido
  • Circuito de arrefecimento da bateria de tração: tubos, radiador, fugas — Elétrico/PHEV
  • Motor elétrico e redutor (AWD: ambas as unidades): fugas de óleo, retentores dos semi-eixos, apoios — Elétrico

Esta é a lista de verificações e registos do protocolo, incluindo opções para diferentes veículos. Não é um número fixo de testes em cada carro: painéis, rodas, medições e dados de manutenção têm registos próprios. O elevador (+100 €) e a célula de autocaravana são blocos separados.

Relatório PDF detalhado, normalmente com cerca de 20 páginas de fotos, medições e conclusões. Fica pronto e é enviado logo no fim; o tamanho depende do carro e das fotografias. O PDF reúne as observações por componente, anomalias e limites da inspeção. Fica pronto no final e é enviado de imediato. Podemos fornecer PT, EN e RU em simultâneo.

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Carros que já verificámos

Check-ups reais com fotos, medições de tinta e o veredito do inspetor — veja o que o relatório encontra na prática.

Ver carros inspecionados e relatórios →

Procura a inspeção periódica obrigatória (IPO)? Isso é outra coisa — preços e regras aqui: IPO — preços 2026

Perguntas frequentes

Onde posso fazer um check-up ao carro antes de comprar?

Onde o carro estiver — vamos até lá. O check-up ao domicílio antes da compra faz-se no stand, na morada do particular ou numa oficina, com deslocação incluída na zona de 150 € do mapa e outras localidades cotadas antes da reserva. Não precisa de levar o carro a lado nenhum nem de pedir ao vendedor que o leve a uma garagem.

Qual é a diferença entre check-up e inspeção pré-compra?

Nenhuma — “check-up”, “inspeção pré-compra” e “vistoria” são nomes diferentes do mesmo serviço: a verificação técnica completa do carro antes da compra. A nossa segue uma checklist por categorias e termina com relatório PDF no local; os pontos em elevador custam +100 €.

Quanto custa um check-up automóvel em Portugal?

150 € com deslocação em Lisboa, Cascais, Sintra, Oeiras, Amadora, Odivelas e Loures; 180 € em Almada, Seixal, Barreiro, Moita e Alcochete; 200 € em Setúbal, Sesimbra e Mafra. Outras localidades cotadas antes da reserva. Os verificações opcionais em elevador custam +100 €.

Quanto tempo demora o check-up?

Cerca de 1,5–2 horas junto ao carro: carroçaria e medições de tinta, diagnóstico OBD, parte inferior, eletrónica do interior e test drive. O relatório PDF é entregue logo a seguir.

Podem fazer o check-up sem mim?

Sim — a maioria dos clientes não está presente. Combinamos com o vendedor, fazemos o check-up e, se quiser, entra por videochamada para o veredito. O relatório chega por WhatsApp.

Verificam os quilómetros reais?

Sim. Cruzamos o conta-quilómetros com o histórico das IPO, registos de manutenção, dados OBD e desgaste físico (pedais, banco, volante). A fraude de quilómetros é dos achados mais comuns.

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