Check-up Automóvel Antes de Comprar
Um check-up técnico completo a um usado antes de pagar: um especialista desloca-se ao carro, mede os painéis acessíveis compatíveis com o medidor de espessura, faz diagnóstico OBD, compara os registos de quilometragem disponíveis e faz test drive. Recebe o veredito no local — e o relatório PDF assim que terminamos.
150 € com deslocação em Lisboa, Cascais, Sintra, Oeiras, Amadora, Odivelas e Loures; 180 € em Almada, Seixal, Barreiro, Moita e Alcochete; 200 € em Setúbal, Sesimbra e Mafra. Outras localidades cotadas antes da reserva. Os verificações opcionais em elevador custam +100 €. Ver mapa de preços
📄 Veja um relatório real antes de marcar
Um exemplo anonimizado do relatório que recebe junto ao carro: veredito, medições de tinta em cada painel, o que encontrámos, resultados OBD e fotos. Relatórios em português, inglês ou russo.
Descarregar relatório-exemplo (PDF)Não acredite só na nossa palavra — veja os relatórios
Fiat Panda 2010, 144 892 km
inspeção realizada
Tesla Model Y 2025, 12 668 km
inspeção realizada
Mazda MX-5 2009, 144 423 km
inspeção realizadaUtilizamos a nossa própria aplicação de inspeção. O relatório fica pronto no final e é enviado de imediato. Podemos disponibilizá-lo simultaneamente em português, inglês e russo (PT · EN · RU).
O protocolo de inspeção por componente
O mesmo protocolo da nossa inspeção pré-compra. Abra qualquer secção para ver exatamente o que o check-up cobre.
Quer percorrer a lista por si? Leia o guia aberto «O que verificar ao comprar» →
Mais de 200 pontos no protocolo. Usamos a nossa aplicação para registar resultados, medições, fotografias e defeitos por componente. O protocolo adapta-se à carroçaria, motor e equipamento; as verificações que não podem ser feitas ficam identificadas com o motivo no relatório.
Identificação e documentos
Conferimos os documentos apresentados e os identificadores do carro. O histórico IMT, ónus ou registos estrangeiros podem exigir consultas separadas.
- VIN corresponde ao livrete
- VIN na carroçaria ou no para-brisas corresponde ao livrete
- Livrete apresentado
- Dados do livrete correspondem ao veículo
- IPO válida (pelo documento)
- Documentos de importação (DAV / COC / homologação) em ordem — Importados
Histórico de manutenção
Registamos data, quilometragem e fonte: fatura, livro de revisões ou declaração do vendedor. Uma distribuição oculta não é inspecionada visualmente.
- Distribuição
- Óleo do motor
- Óleo da caixa
- Última revisão
- Chaves
- Livro de revisões e histórico
Painéis: pintura e danos
A lista adapta-se à carroçaria. Medimos a pintura nas superfícies acessíveis compatíveis com o aparelho; plástico e compósito são avaliados visualmente. Cada painel reúne medições e defeitos.
- Para-choques dianteiro — Conforme a carroçaria
- Capot — Conforme a carroçaria
- Guarda-lamas diant. esq. — Conforme a carroçaria
- Pilar A dianteiro, exterior — esq. — Conforme a carroçaria
- Porta diant. esq. — Conforme a carroçaria
- Embaladeira esq. — metade diant. — Conforme a carroçaria
- Pilar B central, interior — esq. — Conforme a carroçaria
- Porta tras. esq. — Conforme a carroçaria
- Porta deslizante esq. — Conforme a carroçaria
- Embaladeira esq. — metade tras. — Conforme a carroçaria
- Pilar C traseiro, exterior — esq. — Conforme a carroçaria
- Guarda-lamas tras. esq. — Conforme a carroçaria
- Painel lateral tras. esq. — Conforme a carroçaria
- Pilar D (bagageira) esq. — Conforme a carroçaria
- Caixa de carga — Conforme a carroçaria
- Tampa da mala — Conforme a carroçaria
- Porta da mala — Conforme a carroçaria
- Taipal traseiro — Conforme a carroçaria
- Para-choques traseiro — Conforme a carroçaria
- Guarda-lamas tras. dir. — Conforme a carroçaria
- Painel lateral tras. dir. — Conforme a carroçaria
- Pilar D (bagageira) dir. — Conforme a carroçaria
- Pilar C traseiro, exterior — dir. — Conforme a carroçaria
- Porta tras. dir. — Conforme a carroçaria
- Porta deslizante dir. — Conforme a carroçaria
- Embaladeira dir. — metade tras. — Conforme a carroçaria
- Pilar B central, interior — dir. — Conforme a carroçaria
- Porta diant. dir. — Conforme a carroçaria
- Embaladeira dir. — metade diant. — Conforme a carroçaria
- Pilar A dianteiro, exterior — dir. — Conforme a carroçaria
- Guarda-lamas diant. dir. — Conforme a carroçaria
- Tejadilho — Conforme a carroçaria
- Capucine/máscara frontal — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Painel habitacional esq. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Painel habitacional dir. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Painel traseiro — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Tejadilho habitacional — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Saia esq. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Saia dir. — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
- Lança e painel frontal — Conforme a carroçaria; célula de autocaravana
Carroçaria e pintura
Avaliamos os elementos visíveis sem desmontar o carro. Diferenças de marcação dos vidros são registadas e interpretadas em conjunto com os outros sinais.
- Folgas dos painéis uniformes
- Para-brisas: lascas e fissuras na zona de visão
- Marcação dos vidros consistente
- Estrutura acessível (longarinas, soldaduras, dobradiças)
- Óticas: embaciamento, humidade, fissuras, fixações
Pneus, jantes e travões
Registo por roda; comparação entre os pneus do mesmo eixo. Discos, pastilhas e foles são avaliados onde existe visibilidade, sem retirar as rodas. A falta de acesso fica registada.
- Marca, modelo e tipo do pneu — Em cada roda, onde acessível
- Medida do pneu e comparação com o DUA — Em cada roda, onde acessível
- Data de fabrico DOT — Em cada roda, onde acessível
- Estado do piso e desgaste irregular — Em cada roda, onde acessível
- Danos no flanco: fissuras, cortes, bolhas — Em cada roda, onde acessível
- Jante: danos e sinais de reparação — Em cada roda, onde acessível
- Disco de travão: desgaste, sulcos e fissuras visíveis — Em cada roda, onde acessível
- Estado visível das pastilhas — Em cada roda, onde acessível
- Fole de transmissão: fissuras, rasgos e massa projetada — Em cada roda, onde acessível
Sob o capot
As verificações dependem do motor e da transmissão. Os componentes por baixo só são observados se houver acesso seguro; proteções que ocultam peças ficam registadas. A inspeção completa no elevador é opcional.
- Nível e estado do óleo do motor — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Sob a tampa do óleo: sem emulsão nem borra — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Líquido de refrigeração: nível, cor, emulsão — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Nível do líquido de travões
- Fugas e transpiração de óleo: tampa das válvulas, cárter, retentores — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Fugas de refrigerante: radiador, mangueiras, depósito, bomba de água — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Fugas de outros fluidos: travões, direção assistida, caixa, combustível — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Odores e outros vestígios antes do arranque
- Bateria 12V: terminais, corrosão, idade
- Cabos e conectores HV laranja: sem danos nem sinais de abertura — Elétrico/híbrido
- Correias e tubagens acessíveis — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Estrutura sob o capot: torres, longarinas, parafusos
- Chassis: ferrugem e danos — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
- Diferencial dianteiro: fugas e ferrugem — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
- Diferencial traseiro: fugas e ferrugem — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
- Caixa de velocidades por baixo: fugas e ferrugem — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Caixa de transferência por baixo: fugas e ferrugem — SUV/pick-up, se existir e houver acesso
Arranque e painel
Confirmamos se o motor está frio ou já aquecido. Um arranque a frio não pode ser reproduzido se o vendedor tiver aquecido o carro.
- Motor estava frio antes do arranque — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Arranca à primeira tentativa — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Avisos: autoteste OK, apagam após o arranque
- Modo READY liga, sem avisos HV — Elétrico/híbrido
- Ruídos anormais (frio/quente) — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Estabilidade do ralenti e vibração — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Escape: cor do fumo no arranque — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
Teste de luzes
Verificação dos lados esquerdo e direito e da luz central, quando aplicável. Uma opção ausente é marcada como não existente.
- Médios
- Máximos
- Piscas dianteiros
- Piscas traseiros
- Quatro piscas
- Faróis de nevoeiro
- Luzes de travão
- Marcha-atrás
- Luz da matrícula
- Luzes diurnas
Interior
Testamos o equipamento instalado e fotografamos os principais pontos do habitáculo. Ausência de uma opção ou impossibilidade de a testar ficam registadas.
- Volante: desgaste do aro, botões
- Banco do condutor: apoio lateral, estofos, estrutura, regulações
- Painel de instrumentos e tablier: estado, botões, ecrã
- Pedais: desgaste das borrachas
- Seletor / manete de caixa: desgaste, fole
- Forra da porta do condutor: apoio de braço, puxador, botões, coluna
- Elevadores de vidros: todas as portas
- Fechos: central, comando, portas e mala
- Espelhos: regulação, rebatimento, aquecimento
- Escovas dianteiras e esguicho
- Escova traseira e esguicho
- Multimédia: ecrã, som, rádio, CarPlay
- Câmaras: marcha-atrás/360
- Sensores de estacionamento: frente e trás
- USB / 12V / carregamento sem fios
- Climatização: ventilação, zonas, frio AC, aquecimento, odor
- Buzina funciona
- Lugar do passageiro: banco, porta-luvas, tapete
- Forra da porta dianteira direita
- Forro do tejadilho: sem descolar nem manchas
- Teto de abrir: funcionamento, cortina, infiltrações
- Tampas de airbag: folgas, sinais de abertura
- Cintos: estado, fecho, data na etiqueta
- Fila traseira: bancos e piso
- Forras das portas traseiras
- Cheiro a humidade, vestígios sob tapetes e na mala
- Mala: piso, poço do sobresselente, forros — vincos, soldas, vedante
- Kit: sobresselente, macaco, triângulo, colete
Diagnóstico OBD
Com autorização do vendedor e scanner compatível. Lemos os dados que as centralinas disponibilizam; nem todos os modelos fornecem quilometragem independente. O relatório de diagnóstico é associado à inspeção.
- Códigos de avaria dos módulos acessíveis e relatório do scanner
- Quilometragem disponível nas centralinas, comparada com o painel
Test drive
Depende de autorização, seguro e condições seguras. A avaliação é feita nas condições e velocidades possíveis no percurso, de acordo com a caixa e o tipo de propulsão.
- Seguro válido hoje (ASF/FGA ou documento)
- Vendedor autorizou, percurso seguro
- Passagens: solavancos, atrasos, ruídos — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Aceleração sem falhas
- Direção: alinhamento, desvio, folga
- Vibrações e ruídos em andamento
- Travagem: eficácia, vibração, desvio
- Travagem regenerativa suave; híbrido: motor arranca/desliga sem solavancos, modo EV mantém-se — Elétrico/híbrido
- Suspensão: batidas em irregularidades
- Travão de estacionamento segura
Verificação pós-condução
Voltamos a observar o carro depois do test drive para procurar alterações que não eram visíveis antes da viagem.
- Sem fugas frescas após a condução
- Cheiro a queimado, ventilador, temperatura
- Arranque a quente: pega logo — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Sem novos avisos após a condução
Elétrico / híbrido — sistema HV
Para elétricos e híbridos. SOH, células, isolamento e contadores dependem dos dados disponíveis no modelo e no scanner. O teste de carga requer cabo e tomada/posto compatíveis. Sem desmontagem nem certificado de capacidade da bateria.
- Autonomia no visor e % de carga — Elétrico/PHEV
- SOH da bateria de tração, %
- Sem avarias no BMS / sistema HV (ativas e memorizadas)
- Dispersão de tensão das células dentro do normal
- Isolamento HV: sem avarias nem avisos
- Número de carregamentos rápidos DC / ciclos totais — Elétrico/PHEV
- Porta(s) de carregamento: tampa, fecho, contactos, cabos — Elétrico/PHEV
- Teste de carregamento: o carregamento inicia, sem erros — Elétrico/PHEV
- Kit de carregamento: cabo Mode 3 Type 2, cabo doméstico Mode 2, adaptadores — Elétrico/PHEV
- Arrefecimento da bateria de tração e do inversor: nível do líquido, fugas, bomba/ventilador
- Aquecimento e A/C em READY, segundo o funcionamento previsto para o modelo
- Caixa da bateria: impactos, amolgadelas e fugas, nas zonas acessíveis
- Condições documentadas da garantia da bateria: prazo e quilometragem
- Documentos de propriedade ou aluguer da bateria, quando aplicável — Elétrico/PHEV
Célula habitacional
Só em autocaravanas, campervans e caravanas, conforme o equipamento e o acesso. Água, gás e eletricidade precisam de estar disponíveis para os testes funcionais. É uma verificação pré-compra, não uma certificação das instalações.
- Tejadilho e juntas: vedante, fissuras
- Janelas e claraboias: vidros, borrachas, fechos
- Humidade: cantos, sob janelas, armários
- Piso: delaminação, ranger — percorrer todo
- Toldo: abertura, lona, fecho, pernas
- Porta de entrada, mosquiteiro, degrau
- Teto elevatório: mecanismo, lona, fechos — Campervan/furgão convertido
- Cofre do gás: fixação, ventilação inferior
- Redutor e mangueiras de gás: data, estado, odor
- Fogão: todos os bicos, termopar segura a chama
- Aquecimento (Truma/gasóleo): arranque, ar quente
- Esquentador: aquece água (gás/230 V)
- Bateria auxiliar: tipo e capacidade
- Bateria em carga: sem queda de tensão
- Painel solar: fixação, vidro, passa-cabos
- Controlador (MPPT/PWM): carrega com sol
- Carga do alternador (DC-DC): com motor ligado
- Ligação 230 V: cabo, indicador do carregador
- Inversor 230 V: alimenta as tomadas
- Iluminação, tomadas 12 V/USB
- Painel: níveis de água e carga plausíveis
- Depósito de água: enchimento, tampa, cheiro
- Bomba e torneiras: pressão, seco sob os lavatórios
- Lava-loiça e lavatório: escoamento, sifões
- Duche: base, portas, chuveiro, ralo
- Sanita de cassete: válvula, descarga, vedante
- Águas cinzentas: válvula, cheiro
- Frigorífico frio (ligado com antecedência!)
- Camas e ripas: inteiras, mecanismos
- Armários, mesas, dobradiças, fechos
- Cintos e fixações dos bancos
Inspeção no elevador +100 €
Opcional: +100 €, por marcação e com autorização do vendedor. O catálogo inclui verificações diferentes para combustão, GPL, híbridos, elétricos e tração integral; só se aplicam as que correspondem ao carro.
- Tubos, mangueiras e cabos de travão: fissuras, corrosão, fugas
- Foles interiores dos semi-eixos e retentores das transmissões: rasgos, projeção de massa, fugas
- Tirantes de direção, terminais e caixa de direção: folga, foles da caixa, fugas da direção assistida
- Rótulas, braços de suspensão e eixo traseiro/braços: folga, foles, deformações
- Casquilhos (silentblocks) dos braços, do eixo traseiro e do subquadro: fissuras, extrusão
- Amortecedores e molas: fugas, espira partida, corrosão
- Barra estabilizadora: bieletas e casquilhos
- Rolamentos das rodas: folga e ruído com a roda suspensa
- Fundo e embaladeiras por baixo: corrosão, deformações, marcas de impacto
- Subquadro e longarinas: fixações, corrosão, soldaduras de reparação
- Proteção do cárter/fundo e painéis aerodinâmicos: integridade, fixações
- Apoios do motor/caixa (EV: apoios da unidade de tração): borracha rasgada, cedência, fugas dos apoios hidráulicos
- Fugas por baixo: motor, caixa, diferenciais, retentores — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Sistema de escape: integridade, fixações, catalisador/FAP presentes — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Linhas de combustível e depósito: corrosão, fugas, cintas de fixação do depósito — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Depósito de GPL e tubagens: fixação, corrosão, multiválvula, prazo de inspeção — GPL
- Veio de transmissão (cardã), diferencial, caixa de transferência: fugas, cruzetas, rolamento de apoio — Motor de combustão; conforme o tipo de tração
- Bateria de tração por baixo: caixa, proteção, fixações, sinais de abertura ou reparação — Elétrico/PHEV
- Cabos e conectores HV sob o piso: tubagem laranja, isolamento, fixações — Elétrico/híbrido
- Circuito de arrefecimento da bateria de tração: tubos, radiador, fugas — Elétrico/PHEV
- Motor elétrico e redutor (AWD: ambas as unidades): fugas de óleo, retentores dos semi-eixos, apoios — Elétrico
Esta é a lista de verificações e registos do protocolo, incluindo opções para diferentes veículos. Não é um número fixo de testes em cada carro: painéis, rodas, medições e dados de manutenção têm registos próprios. O elevador (+100 €) e a célula de autocaravana são blocos separados.
Relatório PDF detalhado, normalmente com cerca de 20 páginas de fotos, medições e conclusões. Fica pronto e é enviado logo no fim; o tamanho depende do carro e das fotografias. O PDF reúne as observações por componente, anomalias e limites da inspeção. Fica pronto no final e é enviado de imediato. Podemos fornecer PT, EN e RU em simultâneo.
Ver checklist completa / imprimir
Carros que já verificámos
Check-ups reais com fotos, medições de tinta e o veredito do inspetor — veja o que o relatório encontra na prática.
Ver carros inspecionados e relatórios →Procura a inspeção periódica obrigatória (IPO)? Isso é outra coisa — preços e regras aqui: IPO — preços 2026
Perguntas frequentes
Onde posso fazer um check-up ao carro antes de comprar?
Onde o carro estiver — vamos até lá. O check-up ao domicílio antes da compra faz-se no stand, na morada do particular ou numa oficina, com deslocação incluída na zona de 150 € do mapa e outras localidades cotadas antes da reserva. Não precisa de levar o carro a lado nenhum nem de pedir ao vendedor que o leve a uma garagem.
Qual é a diferença entre check-up e inspeção pré-compra?
Nenhuma — “check-up”, “inspeção pré-compra” e “vistoria” são nomes diferentes do mesmo serviço: a verificação técnica completa do carro antes da compra. A nossa segue uma checklist por categorias e termina com relatório PDF no local; os pontos em elevador custam +100 €.
Quanto custa um check-up automóvel em Portugal?
150 € com deslocação em Lisboa, Cascais, Sintra, Oeiras, Amadora, Odivelas e Loures; 180 € em Almada, Seixal, Barreiro, Moita e Alcochete; 200 € em Setúbal, Sesimbra e Mafra. Outras localidades cotadas antes da reserva. Os verificações opcionais em elevador custam +100 €.
Quanto tempo demora o check-up?
Cerca de 1,5–2 horas junto ao carro: carroçaria e medições de tinta, diagnóstico OBD, parte inferior, eletrónica do interior e test drive. O relatório PDF é entregue logo a seguir.
Podem fazer o check-up sem mim?
Sim — a maioria dos clientes não está presente. Combinamos com o vendedor, fazemos o check-up e, se quiser, entra por videochamada para o veredito. O relatório chega por WhatsApp.
Verificam os quilómetros reais?
Sim. Cruzamos o conta-quilómetros com o histórico das IPO, registos de manutenção, dados OBD e desgaste físico (pedais, banco, volante). A fraude de quilómetros é dos achados mais comuns.
Encontrou um carro? Marque o check-up
Envie o link do anúncio no WhatsApp — respondemos em ~15 minutos com a primeira vaga.